研究目的
理解和减轻激光与随机介质(如大气湍流)之间的相互作用,是光通信领域的一个基本挑战。本研究重点探究近海大气中携带轨道角动量(OAM)的光束与高斯光束在传播时径向强度波动(即闪烁)的差异。
研究成果
研究发现,在近?;肪持?,与高斯光束相比,携带轨道角动量的激光束随着拓扑荷数的增加,闪烁指数仅有微弱降低。但由于大气条件的变化性,这一趋势的统计显著性尚不明确。未来研究应开展更广泛的测试以验证这些发现,并探索更高拓扑荷数的情况。
研究不足
由于测试期间大气湍流的变化,该研究面临挑战,这使得分析更加复杂。闪烁指数测量的标准差限制了研究结果的统计显著性。需要进一步测试以确认高拓扑荷数下闪烁指数减弱这一观察到的微弱趋势。
1:实验设计与方法选择:
该研究在近?;肪持写バ斓澜嵌浚∣AM)的激光束,传输距离为890米。OAM光束采用绿光(532纳米)和具有不同拓扑荷数的蚀刻螺旋相位板生成,并使用共轴闪烁仪测量大气湍流。
2:样本选择与数据来源:
实验在美国海军学院跨越塞文河进行,通过28次实验运行采集了超过1480万个数据点。
3:实验设备与材料清单:
使用了532纳米激光二极管、蚀刻螺旋相位板、光电探测器以及Scintec? BLS450大孔径闪烁仪。
4:实验流程与操作步骤:
激光束在890米链路上传播,测量光强波动。每次试验记录约1分钟数据,采样率为10千赫兹。
5:数据分析方法:
通过计算闪烁指数比较高斯光束与OAM光束的强度波动,并测量折射率结构常数以量化湍流强度。
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