研究目的
介绍人工"副驾驶员"这一概念,将其作为未来智能交通系统的一项赋能技术,展示其设计原则、实施方法及潜在影响。
研究成果
该论文得出结论:人工副驾驶员是未来智能交通系统的一条可行发展路径,能够与人类驾驶员进行有意义的交互,并作为智能车辆与协作系统的通用使能技术。研究还提出了未来研究计划,以解决当前局限并扩展系统功能。
研究不足
该系统存在感官系统噪声与不精确性、感官数据不完整以及副驾驶感觉运动系统的简化问题。这些局限性影响了系统在所有场景中准确预测并与人类驾驶员互动的能力。
研究目的
介绍人工"副驾驶员"这一概念,将其作为未来智能交通系统的一项赋能技术,展示其设计原则、实施方法及潜在影响。
研究成果
该论文得出结论:人工副驾驶员是未来智能交通系统的一条可行发展路径,能够与人类驾驶员进行有意义的交互,并作为智能车辆与协作系统的通用使能技术。研究还提出了未来研究计划,以解决当前局限并扩展系统功能。
研究不足
该系统存在感官系统噪声与不精确性、感官数据不完整以及副驾驶感觉运动系统的简化问题。这些局限性影响了系统在所有场景中准确预测并与人类驾驶员互动的能力。
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