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一种评估无玻璃光伏热?？楸瓿乒ぷ鞯绯匚露龋∟OCT）的新方法
摘要： 光伏热（PVT）?？槟芙裟茏缒芎腿饶堋Ｓ肫胀ü夥？椴煌糜谄拦牢露群偷绻β适涑龅腜VT?？槎疃üぷ鞯绯匚露龋∟OCT）因取决于?？槟诠ぷ髁魈宓闹柿苛髁亢腿肟谖露榷粗?。本文提出了一种以水为工作流体计算PVT?？镹OCT的新方法。在泰国清迈晴朗天气下，对四个串联的无玻璃相同PVT?？榻辛瞬煌柿苛髁康幕獠馐裕ú馐允倍挝?:30至16:30，类似太阳能集热器测试），系统首级PVT?？榈乃肟谖露壬瓒ㄔ?7至60°C之间?；?Tfi?Ta)/IT参数确定了无玻璃PVT?？镹OCT与水质量流量˙m的关联关系。采用新NOCT方法计算的PVT?？槲露扔胧笛槭菸呛狭己?，96%的计算结果与实验数据偏差不超过±10%。
关键词： 性能、光伏热模块、?？槲露?、额定电池工作温度
更新于2025-09-23 15:19:57
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[IEEE 2019年第46届光伏专家会议（PVSC） - 美国伊利诺伊州芝加哥（2019年6月16日-2019年6月21日）] 2019年IEEE第46届光伏专家会议（PVSC） - 光伏技术在模拟汽车环境中的户外性能表现
摘要： 砷化镓（GaAs）、单晶硅和多晶硅组件在模拟车顶集成安装的配置中进行了测试。四种硅组件的?？槲露冉匣肪澄露壬嘟?，而砷化镓组件的温升较低（约低76%）。各组件内部局部温度与背板光学特性密切相关。较低的工作温度加上砷化镓组件更小的温度系数，使其即使在环境温度低于25°C时仍具有更高的性能比。通过量化组件在车辆实际应用热环境中的相对表现，为这一新兴应用场景的光伏组件选型提供了依据。
关键词： 单晶硅、砷化镓、性能比、模块温度、汽车环境、多晶硅、光伏技术
更新于2025-09-19 17:13:59