配电网中光伏与V2G拥堵管理的动态电价-补贴方法

摘要： 本文提出了一种针对高比例光伏（PV）、热泵（HP）及具备车网互动（V2G）功能电动汽车（EV）的配电网动态电价-补贴（DTS）拥堵管理方法。该DTS方法是先前研究中动态电价法的延伸，其调控价格可为正值（电价）或负值（补贴）。研究表明，负向调控价格对于解决光伏和V2G模式电动汽车等馈入功率流引发的拥堵问题具有必要性和显著效果。除常规计算方法外，研究还提出了凸二次模型的对偶分解法用于DTS计算。基于Roy Billinton测试系统（RBTS）的算例验证了该方法在配电网拥堵管理中的有效性。