- 标题
- 摘要
- 关键词
- 实验方案
- 产品
-
[IEEE 2019年第26届有源矩阵平板显示与器件国际研讨会(AM-FPD) - 日本京都(2019.7.2-2019.7.5)] 2019年第26届有源矩阵平板显示与器件国际研讨会(AM-FPD) - 基于表面科学与先进表征技术的钙钛矿材料与太阳能电池研究
摘要： 四驱独立控制电动车属于过驱动系统，因此总轮端扭矩与横摆力矩需求可通过无限种可行的轮端扭矩组合实现。在此背景下，四个驱动系统间的高效扭矩分配对降低传动系统功率损耗、延长续航里程至关重要。本文将最优扭矩分配构建为随车速变化的参数优化问题解，针对驱动系统特性相同的工况，在实验验证的"传动系统功率损耗严格随扭矩需求单调递增"假设下给出了解析解。该易于实施且计算快速的轮端扭矩分配算法，通过电动车样机在行驶循环和转弯工况下的仿真与实验得到验证。结果表明，相比其他扭矩分配策略具有显著的节能效果。
关键词： 实验、功率损耗、电动汽车（EV）、控制分配（CA）、扭矩分配
更新于2025-09-23 15:19:57
-
[IEEE 2019年第18届国际光通信与网络会议(ICOCN) - 中国黄山(2019.8.5-2019.8.8)] 2019年第18届国际光通信与网络会议(ICOCN) - 以光子晶体光纤沉积石墨烯溶液作为可饱和吸收体的锁模脉冲光纤激光器
摘要： 具有四个独立控制驱动系统的电动汽车属于过驱动系统，因此总轮矩和横摆力矩需求可通过无限种可行的轮矩组合实现。故此，在四个驱动系统间进行节能扭矩分配对降低驱动系统功率损耗、延长续航里程至关重要。本文将最优扭矩分配构建为随车速变化的参数优化问题解。在实验验证的"驱动系统功率损耗随扭矩需求严格单调递增"假设前提下，针对等效驱动系统情况给出了解析解。该易于实施且计算快速的轮矩分配算法，通过电动汽车样机在行驶循环和转弯工况下的仿真与实验得到验证。结果表明，相比其他扭矩分配策略，本方案能实现显著的节能效果。
关键词： 控制分配（CA）、实验、扭矩分配、功率损耗、电动汽车（EV）
更新于2025-09-19 17:13:59
-
[2019年德国慕尼黑国际激光与光电会议暨欧洲量子电子学会议（CLEO/Europe-EQEC）（2019.6.23-2019.6.27）] 2019年国际激光与光电会议暨欧洲量子电子学会议（CLEO/Europe-EQEC）——采用集总放大器的光纤链路中非线性频分复用网络信道间干扰研究
摘要： 配备四个独立控制驱动系统的电动汽车属于过驱动系统，因此总轮矩和横摆力矩需求可通过无限种可行的轮矩组合实现。在此背景下，四个驱动系统间的高效扭矩分配对降低传动系统功率损耗、延长续航里程至关重要。本文将最优扭矩分配构建为随车速变化的参数优化问题解，在实验验证的"传动系统功率损耗严格随扭矩需求单调递增"假设下，给出了等效驱动系统的解析解。这种易于实施且计算快速的轮矩分配算法，通过电动汽车样机在行驶循环和转弯工况下的仿真与实验得到验证。结果表明，相比其他扭矩分配策略，该方案能实现显著的节能效果。
关键词： 实验、功率损耗、电动汽车（EV）、控制分配（CA）、扭矩分配
更新于2025-09-19 17:13:59