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公路隧道入口段亮度折减系数研究
摘要： 道路隧道入口段亮度因其巨大的能耗及对隧道交通安全的直接影响而备受关注。当前入口段的照明设计方法多采用减光系数法，但减光系数k的确定仅考虑隧道设计车速与车流量，未纳入洞外亮度、入口段色温与亮度等对驾驶员视觉适应有重大影响的因素。本文分析了k值确定中存在的问题，通过开展视觉性能实验获取不同洞外亮度及入口段色温亮度条件下驾驶员的反应时间，进而推导出减光系数变化规律方程式，最终对比分析了不同规范在多种色温条件下规定的减光系数k值差异。
关键词： 反应时间、阈值区、视觉性能、折减系数、隧道照明
更新于2025-09-23 15:21:01
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通信：LED光源余像对视觉的干扰
摘要： 现代道路和隧道的LED照明给管理部门和使用者带来了困扰，其成因不同于常见的眩光、刺眼和闪烁干扰?；谌粘９鄄欤撇庠蛑豢赡苁遣邢裣窒?。残像当然是广为人知且确立已久的视觉现象，其研究可追溯至两个多世纪前歌德、费希纳和亥姆霍兹的时代。残像持续时间因环境而异，可能长达数分钟甚至数小时，分为正残像和负残像，还可能伴随色彩现象。在使用传统气体放电光源的道路照明中，由于残像持续时间短且程度轻微，通?？珊雎圆患?。但现代LED照明则不然。
关键词： 道路照明、LED照明、隧道照明、视觉干扰、残像
更新于2025-09-23 15:19:57
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隧道入口处LED显色性对人类眼睛暗适应的影响
摘要： 隧道入口处驾驶员眼睛的暗适应现象严重影响交通安全，可通过隧道照明设计加以改善。近年来发光二极管（LED）作为新型灯具应用于隧道照明，但目前关于LED显色性对隧道交通安全影响的研究较少，隧道照明规范中也缺乏选择合适显色参数的明确指标，这引发了研究者的关注。本文比较了几种新型显色评价指标，认为基于色差的显色指数CRI2012更适合评估隧道入口处LED的显色性能。实验室模拟暗适应现象，采用四种CRI2012值、三种色温和八种彩色目标物进行实验。结果表明：黄色、银色和白色目标物能提供更短的反应时间，红色和棕色则导致较长反应时间，这可为隧道入口处道路及警示标志设计提供参考。目标物颜色对反应时间的影响大于显色性，在多数目标色条件下，CRI2012值越高反应时间越短。因此设计隧道入口LED显色时应尽可能取较大值（接近100），并选择较低色温值（约2800K）。本文为隧道照明设计提供技术支撑，为隧道照明规范制定提供参考，对提升公路隧道行车安全性、避免交通事故具有重要现实意义。
关键词： 显色性、暗适应、隧道入口、隧道照明、交通安全
更新于2025-09-16 10:30:52