研究目的
对航空发动机涡轮叶片的两种制造工艺方案进行全面且具有可比性的生命周期评估(LCA),通过对比传统制造工艺(精密铸造与精密加工)与增材制造工艺(选择性激光熔化),评估其环境影响。
研究成果
研究表明,与常规制造工艺(熔模铸造与精密加工)相比,增材制造(选择性激光熔融)能将碳足迹和环境影响降低约4%。该结果支持在航空航天零部件制造中采用增材制造技术,以提升可持续性并减少能源消耗。
研究不足
该研究仅限于门到门分析,聚焦于制造阶段,未考虑维护、人力资本、运输及辅助材料生产。敏感性分析表明,表面粗糙度和加工时间的变化可能会影响环境绩效。
1:实验设计与方法选择
本研究比较了涡轮叶片的两种制造工艺:传统制造(熔模铸造与精密加工)和增材制造(选择性激光熔化)。研究方法包括收集每种工艺的能耗、材料使用和排放数据。
2:样本选择与数据来源
案例研究聚焦于航空发动机涡轮叶片的制造。熔模铸造数据通过文献补充,而精密加工和选择性激光熔化数据来自制造工厂。
3:实验设备与材料清单
设备包括熔模铸造机械、精密加工工具和选择性激光熔化机(SLM Solutions Group AG)。材料包括用于熔模铸造的镍合金100(Inconel 100)和用于选择性激光熔化的镍合金718(Inconel 718)。
4:实验流程与操作步骤
研究概述了每种制造工艺的步骤,包括材料准备、零件制造和精加工操作。每个阶段的能耗和排放均被测量。
5:数据分析方法
环境影响评估采用CML 2001和USEtox方法,重点关注全球变暖潜能值(GWP)、酸化潜能值(AP)和人体毒性潜能值(HTP)等指标。
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