研究目的
通过考虑快速电动汽车充电点的空间分布,评估中压和低压配电网在电压约束条件下快速电动汽车充电的承载能力。
研究成果
通过利用屋顶光伏系统的有功和无功功率输出,空间分布均衡因子提升至约70%。虽然无功功率流动导致配电线路电流有所增加,但其数值仍低于最大允许电流限值。不过,针对未来电动汽车大规模普及的情况,仍需研究确保配电网可靠运行所需的线路电流操作限值。
研究不足
该研究假设光伏系统分布处于理想条件,但未充分考虑在电动汽车广泛使用情况下,为确保配电网可靠运行所需的线路电流限值操作要求。
研究目的
通过考虑快速电动汽车充电点的空间分布,评估中压和低压配电网在电压约束条件下快速电动汽车充电的承载能力。
研究成果
通过利用屋顶光伏系统的有功和无功功率输出,空间分布均衡因子提升至约70%。虽然无功功率流动导致配电线路电流有所增加,但其数值仍低于最大允许电流限值。不过,针对未来电动汽车大规模普及的情况,仍需研究确保配电网可靠运行所需的线路电流操作限值。
研究不足
该研究假设光伏系统分布处于理想条件,但未充分考虑在电动汽车广泛使用情况下,为确保配电网可靠运行所需的线路电流限值操作要求。
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