研究目的
研究激光熔覆钛和硼化钛对钢轨的微观结构影响，以提高耐磨性和使用寿命。
研究成果
钛与硼化钛在50:50的混合比例下达到了最佳硬度和最优协同微观结构。该比例通过激光熔覆增材制造技术实现了轨道最长使用寿命。
研究不足
该研究聚焦于激光熔覆钛和碳化钛对钢轨微观结构及硬度的影响，但未涉及实际轨道运行条件下的长期磨损性能。
1：实验设计与方法选择：
采用激光熔覆技术在钢轨基体上以不同混合比例沉积Ti和TiB2粉末。
2：样品选择与数据来源：
以尺寸为200毫米×50毫米×20毫米的钢轨板作为基体，选用纯度99.8%、粒径87微米的Ti粉和TiB2粉作为防护覆盖材料。
3：8%、粒径87微米的Ti粉和TiB2粉作为防护覆盖材料。 实验设备与材料清单：
3. 实验设备与材料清单：配备能谱仪(EDS)的扫描电子显微镜(SEM, JSM-7600F)、WAB管式振动筛、最大功率2千瓦的镱激光系统(YLS)、显微硬度计(QIV 1000Z)、X射线衍射仪(XRD)。
4：实验流程与操作步骤：
将粉末按不同比例混合后进行喷砂处理，用丙酮清洗并干燥，随后采用特定参数进行激光熔覆。
5：数据分析方法：
测量显微硬度分布，并通过XRD进行物相分析。
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获取完整内容-
SEM
JSM-7600F
JEOL
Examining the morphology of the powders, SEM of samples and chemical composition of the steel rail substrate and cladded zone.
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WAB Tubular Shaker
Mixing of the two powders in different mass ratio.
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Ytterbium laser system
YLS
Depositing the powders on the substrate.
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Microhardness tester
QIV 1000Z
Measuring microhardness profiles of the cross section.
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X-Ray diffractometry
XRD
Analyzing the phases.
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