研究目的
分析焊接顺序对目前用于汽车白车身焊接部件制造的DP600钢接头残余应力和变形的热效应。
研究成果
两块试样上的等温线均呈狭窄且细长的形态,但1A试样因受热时间更长而受影响更显著。两块试样中的纵向残余应力均大于横向应力。测得z方向最大变形量分别为1A试样1.41毫米和1B试样1.20毫米。因此采用该焊接顺序后变形量降低了14.28%。通过保持相同热输入(140焦耳/毫米)但改变焊接顺序,可在1B试样上实现残余应力与变形的降低。
研究不足
该研究仅限于对DP600钢接头激光焊接顺序的模拟,未包含对模拟结果的实验验证。
1:实验设计与方法选择:
采用SYSWELD有限元软件进行三维热冶金与力学分析,预测激光焊接引起的残余应力和变形。
2:样本选择与数据来源:
分析了两个采用对接接头制备的DP600钢板试样,板材尺寸为200毫米×150毫米×2毫米厚度。
3:实验设备与材料清单:
使用SYSWELD 2016.1版本软件进行模拟。
4:1版本软件进行模拟。
实验步骤与操作流程:
4. 实验步骤与操作流程:模拟了两种不同条件的激光焊接顺序。第一种条件是沿接头(200毫米)进行一次激光焊接,第二种条件是进行两次连续焊接以完成整个接头长度,每次焊接长度为接头的一半(100毫米)。
5:数据分析方法:
通过模拟获得了两个对接接头的温度分布、残余应力和变形情况。
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