研究目的
为了数学建模发电机与ESD系统的相互作用,并实施ESD系统的策略性负载管理以降低油耗与排放。
研究成果
该论文得出结论:在混合动力船舶动力装置中,战略性地加载能量存储装置(ESDs)可显著降低燃油消耗和排放,尤其在发电机断开连接时效果更为明显。将最优设定点运行与削峰填谷相结合的策略,对低负载工况具有显著优势。
研究不足
该研究假设发电机的连接与断开是瞬时完成的,且未考虑发电机设定点变化对系统动态特性和稳定性的影响。
研究目的
为了数学建模发电机与ESD系统的相互作用,并实施ESD系统的策略性负载管理以降低油耗与排放。
研究成果
该论文得出结论:在混合动力船舶动力装置中,战略性地加载能量存储装置(ESDs)可显著降低燃油消耗和排放,尤其在发电机断开连接时效果更为明显。将最优设定点运行与削峰填谷相结合的策略,对低负载工况具有显著优势。
研究不足
该研究假设发电机的连接与断开是瞬时完成的,且未考虑发电机设定点变化对系统动态特性和稳定性的影响。
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您正在对论文“[2019年IEEE国际计算机、电气与通信工程会议(ICCECE) - 印度加尔各答(2019.1.18-2019.1.19)] 2019年国际计算机、电气与通信工程会议(ICCECE) - 无电流传感器光伏最大功率点跟踪器开发”进行纠错
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