研究目的
本文的主要目的是估算道路照明装置中的有功功率损耗。
研究成果
研究结论指出，在计算中应考虑道路照明装置的主动功率损耗，以获得准确的能源性能指标值并精确预测电力消耗。该研究还强调，若不考虑主动功率损耗（尤其在单相装置中），可能会显著低估二氧化碳排放量的计算值。
研究不足
本研究仅限于采用可调光LED灯具的道路照明设施，未考虑其他类型的照明技术。分析基于理论计算，可能无法完全涵盖影响功率损耗的所有实际变量。
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采用可调光LED灯具的道路照明装置中的有功损耗
DOI：10.3390/su10124742
期刊：Sustainability
出版年份：2018
更新时间：2025-09-23 15:19:57
摘要：
根据PN EN 13201-5道路照明安装标准要求，应描述能源性能指标。为计算这些指标，需掌握道路照明系统的有功功率。该标准未明确规定计算时是否应计入有功功率损耗。本文主要目的是估算道路照明安装中的有功功率损耗，通过考虑安装各主要元件的损耗，提出了有功功率损耗的计算方法。计算结果表明：有功功率损耗与灯具功率、数量及灯杆间距存在关联。研究分别对单相和三相安装进行了有功功率损耗计算——三相系统损耗不超过1.5%，而单相安装损耗可能超过7%。因此为获得精确的能源性能指标值（并预测耗电量），计算时应计入有功功率损耗。此外，文章还对比分析了调光控制与有功功率损耗对年度二氧化碳排放的影响：特别对于单相安装，若计算照明设备功率时不计入有功功率损耗，将导致二氧化碳排放计算值低估超过6%。
作者：
Roman Sikora，Przemys?aw Markiewicz，Wies?awa Pabja ′nczyk
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