研究目的
提出一种新方法,利用机载激光雷达(LiDAR)数据对海岸洪水淹没模型中的地表粗糙度进行参数化处理,以提高水位和流速预测的准确性。
研究成果
与行业标准技术相比,该技术显著降低了曼宁糙率系数n和有效气动粗糙长度的参数化误差,提高了海岸模型局部参数化的准确性。
研究不足
该研究的局限性在于实地站点所代表的地形条件范围有限、实地测量与激光雷达数据获取之间存在时间不连续性,以及实地测量中缺乏城市或已开发区域站点。
研究目的
提出一种新方法,利用机载激光雷达(LiDAR)数据对海岸洪水淹没模型中的地表粗糙度进行参数化处理,以提高水位和流速预测的准确性。
研究成果
与行业标准技术相比,该技术显著降低了曼宁糙率系数n和有效气动粗糙长度的参数化误差,提高了海岸模型局部参数化的准确性。
研究不足
该研究的局限性在于实地站点所代表的地形条件范围有限、实地测量与激光雷达数据获取之间存在时间不连续性,以及实地测量中缺乏城市或已开发区域站点。
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