研究目的
研究太阳辐照度和雾况对新德里与伦敦基于可见光通信的车对车通信的影响,并根据两秒规则、车速及车辆夹角建立车辆间最小安全距离的关系模型。
研究成果
该论文得出结论:太阳辐照度和雾对基于可见光通信的车对车通信有显著影响,误码率性能随月份和一天中的不同时段而变化。研究建立了车速、安全距离及车辆间夹角之间的关系以避免碰撞,尤其在雾天条件下。
研究不足
该研究仅限于两个首都城市——新德里和伦敦,以及特定月份(3月、6月、12月)。分析基于某些假设条件,如汽车宽度、车道宽度和雾天的能见度参数,这些在实际场景中可能会有所不同。
1:实验设计与方法选择:
本研究通过理论模型和实证数据,分析不同太阳辐照度和雾条件下基于可见光通信(VLC)的车对车(C2C)通信性能。
2:样本选择与数据来源:
新德里和伦敦的太阳辐照度及雾况数据采集自气候监测卫星应用设施(CMSAF)地理信息系统。
3:实验设备与材料清单:
光学接收器(ThorLabs PDA100A)、丰田卡罗拉Altis(台湾版,2015年款)低光束原厂LED前照灯。
4:实验流程与操作步骤:
研究计算雾条件下的光谱辐照度、背景噪声功率及衰减系数,以分析误码率(BER)性能和安全距离。
5:数据分析方法:
采用理论模型和实证数据,计算信噪比(SNR)、误码率(BER)及最小安全距离。
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