研究目的
分析包括屏蔽在内的耦合器参数对有轨电车无线供电系统性能的影响，并建立数学模型以理解和减轻金属车厢及轨道对该系统的影响。
研究成果
该研究成功分析了金属与磁芯屏蔽对有轨电车无线供电系统耦合器参数的影响，经实验证实理论模型最大误差仅3.9%。结果表明屏蔽可降低涡流损耗并增强耦合效果，为优化系统效率与性能的未来设计改进提供了指导。
研究不足
该仿真软件无法进行多参数模型优化与特性分析，且其模型假设了理想化条件（如线性各向同性介质、无限屏蔽层及准静态?。赡芪薹ㄍ耆从诚质抵械母丛忧榭?。
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[2018年IEEE PELS新兴技术研讨会：无线电能传输(WoW) - 加拿大魁北克省蒙特利尔(2018.6.3-2018.6.7)] 2018年IEEE PELS新兴技术研讨会：无线电能传输(WoW) - 屏蔽对有轨电车无线电能传输系统中线圈影响分析
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DOI：10.1109/wow.2018.8450934
出版年份：2018
更新时间：2025-09-23 15:23:52
摘要：
作为无线电能传输（WPT）系统中能量传输的重要组成部分，由线圈和屏蔽层构成的耦合器其参数对系统性能的影响值得研究。当WPT系统应用于有轨电车时，原边耦合器安装于两轨之间，副边耦合器安装于车厢底部。耦合器产生的磁场会对车厢和轨道产生影响，这需要进行深入分析。本文分析了耦合器参数对系统性能的影响，建立了耦合器的数学模型，提出了改善车体金属影响的方法，并通过初步实验验证了分析的正确性。
作者：
Geng Yuyu，Yang Zhongping，Zhu Xuejun，Zhao Zhiyong
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