研究目的
研究移动光伏装置的潜在输出功率,以及太阳辐射水平对移动物体顶部光伏装置可用输出功率的影响。
研究成果
研究得出结论,纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)车顶的弧形结构导致每个光伏电池以不同角度面向太阳,从而造成太阳辐射水平差异,并影响最大功率点跟踪(MPPT)算法的输出功率和效率。行驶过程中太阳辐射水平的快速变化进一步增加了MPPT算法优化的复杂性,这表明可能需要单独控制每个光伏电池才能实现最佳性能。
研究不足
该研究的局限性在于实验开展的具体条件,包括仅使用单一类型的光伏电池以及芬兰奥卢特定的环境条件。车辆车顶的弯曲形状也导致光伏电池间的太阳辐射水平存在差异。
1:实验设计与方法选择:
本研究聚焦太阳辐射水平对移动物体(特别是纯电动汽车和混合动力汽车)光伏装置的影响。实验与模拟采用单晶硅光伏电池。
2:样本选择与数据来源:
以丰田普锐斯为实验车辆,在车顶安装光伏电池。在户外环境条件下采集太阳辐射水平及光伏电池性能数据。
3:实验设备与材料清单:
使用Blue Chip Energy GmbH的单晶硅光伏电池,并配备美国国家仪器公司(NI)USB-6009数据采集??榻胁饬?。
4:实验流程与操作步骤:
测量不同太阳辐射水平下光伏电池的开路电压(Voc)和短路电流(Isc),并分析最大功率点跟踪(MPPT)算法性能。
5:数据分析方法:
通过线性拟合计算太阳辐射变化率,分析太阳辐射水平对光伏电池输出及MPPT算法效率的影响。
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