研究目的
提出一种随机方法来计算配电网(DS)对光伏系统(PV)的承载容量,同时确保电压要求不被违反,并分析电动汽车(EV)负荷对配电网光伏系统承载容量的影响。
研究成果
所提出的随机方法能有效估算光伏系统的配电网承载容量,同时维持电压约束条件。电动汽车的接入可提升配电网对光伏的承载能力——当各光伏点位的电动汽车负荷占实时负荷的12%时,观测到承载容量提升4%。未来研究将致力于开发更精准且耗时更少的模型。
研究不足
该研究仅关注电压约束条件,未考虑其他运行约束(如热负荷限制、?;は喙匚侍饧暗缒苤柿肯喙匚侍猓Mü龇治雒咳?:00至17:00时段来缩短仿真时间,此举可能无法捕捉所有潜在的电压越限情况。
1:实验设计与方法选择:
提出一种考虑电压限制的随机方法来估算配电网中的光伏承载容量,电动汽车以不同渗透率随机分布于各节点。
2:样本选择与数据来源:
采用IEEE 123节点测试馈线,将负荷划分为181个用户,基于加州太阳能计划数据集构建光伏容量案例。
3:实验设备与材料清单:
使用OpenDSS和MATLAB进行仿真。
4:实验流程与操作步骤:
在25种渗透率场景下随机配置光伏于用户节点,每个渗透率水平模拟50个案例,进行全年潮流计算,重点分析每日8:00至17:00时段。
5:数据分析方法:
确定各渗透率水平下不违反电压约束的最大光伏系统容量。
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