研究目的
采用中子衍射技术研究激光熔覆钢轨的残余应力分布,以理解其对疲劳行为的影响。
研究成果
该研究利用中子衍射技术成功评估了全尺寸激光熔覆钢轨的残余应力。由于马氏体相变,410L熔覆钢轨以压应力为主,而Stellite 6熔覆钢轨则以拉应力为主。焊后热处理能有效降低残余应力。研究结果表明,建议在铁路钢轨激光熔覆过程中采用预热和焊后热处理工艺来缓解不利的内应力。
研究不足
该研究聚焦于激光熔覆钢轨的残余应力分布,但未深入探究实际工况下的长期疲劳行为。其样本制备策略虽具创新性,却未必适用于所有类型的钢轨修复。
1:实验设计与方法选择
本研究在澳大利亚核科学技术组织(ANSTO)的Kowari应变扫描仪上采用中子衍射技术评估全尺寸激光熔覆钢轨的残余应力。方法学包括基于耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能选择熔覆材料。
2:样本选择与数据来源
基体材料为淬火高碳钢轨钢,熔覆材料选用410L和Stellite 6。制备了不同熔覆材料及加热策略的样本。
3:实验设备与材料清单
使用4kW IPG光纤激光器(同轴喷嘴)和Sultzer-Metco双流10型送粉器进行熔覆。残余应力通过ANSTO的Kowari中子衍射仪测量。
4:实验流程与操作步骤
钢轨熔覆前预热至350°C,随后沉积熔覆材料。部分样本进行了熔覆后热处理。残余应力测量覆盖熔覆层、热影响区及基体区域。
5:数据分析方法
采用胡克定律计算残余应力(将材料视为各向同性固体)。晶格应变通过应力样本与参考样本的晶格间距计算得出。
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