研究目的
利用船载MAX-DOAS观测研究东海对流层NO2、SO2和HCHO，并与OMI和OMPS卫星数据进行对比。
研究成果
该研究进一步揭示了东海海域海洋边界层主要空气污染物的特征，并强调了船舶排放对空气质量产生的显著影响——这一影响亟需在未来得到管控，尤其是对拥有全球前两大港口的长三角地区而言。
研究不足
该研究的局限性在于基于船舶的测量在空间和时间上的覆盖范围有限，以及本地船舶排放对观测到的痕量气体浓度可能产生的影响。
1：实验设计与方法选择：
2017年6月在东海区域开展船载MAX-DOAS观测，通过差分光学吸收光谱技术从实测光谱中反演获取对流层二氧化氮（NO?）、二氧化硫（SO?）和甲醛（HCHO）的斜柱密度（SCD）。
2：样本选取与数据来源：
科考船主要航行于长三角周边海域。
3：实验设备与材料清单：
采用集成式全自动MAX-DOAS仪器，包含紫外光谱仪、一维CCD探测器及步进电机驱动望远镜。
4：实验流程与操作规范：
望远镜按3°、5°、7°、10°、15°、30°和90°仰角序列扫描，单次光谱测量时长约30秒。
5：3°、5°、7°、10°、15°、30°和90°仰角序列扫描，单次光谱测量时长约30秒。 数据分析方法：
5. 数据分析方法：利用QDOAS光谱拟合软件套件处理实测散射太阳光光谱。
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